Tuulilasin vaihto Iveco

Mitä opit tästä oppaasta

• Mitkä Iveco-mallit kuuluvat palveluumme – Dailystä S-Wayhin
• Sukupolvi-kohtaiset hinnat Daily 1–7 (1978–) sekä kuorma-automallisto
• Milloin ADAS-kalibrointi on pakollinen Ivecon vaihdon yhteydessä
• Miten Iveco Daily on Suomen yleisin matkailuautopohja (Adria, Niesmann+Bischoff, Bürstner ym.)
• Mikä on ero pakettiauto-Daily ja kuorma-auto-mallien välillä lasinvaihdon osalta
• Miten lasivakuutus kattaa Ivecon vaihdon ja paljonko jää maksettavaksi
• Voiko vanhan Iveco OM:n, Eurostarin tai Magiruksen tuulilasin vaihtaa

Miten haluat edetä?

Haluatko ymmärtää koko vaihtoprosessin tarkemmin? Lue kattava opas auton tuulilasin vaihtoon, jossa käymme läpi vaiheet, kestot, hinnat ja ADAS-kalibroinnin yksityiskohtaisesti.

Miksi Ivecon tuulilasi on omanlaisensa

Iveco (Industrial Vehicles Corporation) on italialainen valmistaja, joka perustettiin 1975 Fiatin, Lancian (kuorma-autot), OM:n, Unicin ja Magirus-Deutzin yhdistymisestä. Suomessa Iveco tunnetaan ennen kaikkea Daily-pakettiautosta – yhdestä Euroopan suosituimmista hyötyajoneuvoista, joka on lisäksi Suomen yleisin matkailuautopohja (Adria, Niesmann+Bischoff, Bürstner ja Hymer käyttävät Daily-runkoa). Tämän sivun pääpaino on Daily-mallistossa. Raskaammat kuorma-automallit kuten Eurocargo, Stralis, S-Way ja Trakker käsitellään tarkemmin kuorma-auton tuulilasin vaihto -sivulla.

• Daily – Euroopan suosituin hyötyauto: Daily-tuotanto alkoi 1978 ja seitsemän sukupolven aikana mallia on myyty yli 3 miljoonaa kappaletta. Tonniluokat 3,5 t, 5,2 t ja 7,2 t. Versiot pakettiauto, lava-auto, tila-auto, ambulanssi ja matkailuauto-pohja.
• Daily on Suomen yleisin matkailuautopohja: Yli 80 % saksalaisten ja italialaisten matkailuautovalmistajien (Adria, Niesmann+Bischoff, Bürstner, Hymer, Carado, Sunlight) korkeammat mallit rakennetaan Daily-rungolle.
• Daily 4×4 – erikoinen maastomalli: Daily 4×4 (kaikki sukupolvet) on neliveto-versio, jolla on isompi maavara ja erikoinen jousitus. Suosittu mm. pelastuslaitoksilla ja maastotyössä.
• Daily 7 (2019–) – ADAS Driver Attention: Uusin Daily-sukupolvi sisältää ADAS Driver Attention -järjestelmän, joka tukee kaistavahtia, hätäjarrutusta ja kuljettajan väsymystunnistinta. Vaihdon jälkeinen kalibrointi pakollinen.
• Eurocargo (1991–) – keskikokoinen kuorma-auto: 6–18 t -luokan kuorma-auto, jakeluautokäytössä yleinen.
• Stralis (2002–2019) ja S-Way (2019–) – raskaat kuorma-autot: Iveco-Fiatin lippulaivakuorma-auto. S-Way korvasi Stralisin 2019. Tuulilasi on iso ja monissa varustetasoissa lämmitettävä – hinta-arvio merkittävästi korkeampi kuin Dailyllä.
• Trakker ja X-Way – maastokuorma-auto: Rakennus- ja maastotyömaakäyttöön suunniteltu raskas kuorma-auto. X-Way korvaa Trakkerin uudemmissa sukupolvissa.
• Massif (2008–2011) – harvinaisuus: Iveco Massif on Land Rover Defender -klooni, joka tehtiin Iberian markkinoille. Suomessa harvinainen, mutta saatavissa.
• Klassikot OM, Eurostar, Eurotech, Magirus-Deutz: 1970–2000-luvun italialaiset ja saksalaiset kuorma-autot ja pakettiautot. Lasi tilattavissa erikoistilauksena.

Iveco-mallit ja sukupolvi-spesifit huomiot

Iveco-malliston tuulilasit jakautuvat selvästi Daily-mallistoon (pakettiauto/matkailuauto-pohja) ja raskaampaan kuorma-automallistoon (Eurocargo, Stralis, S-Way, Trakker). Tällä sivulla pääpaino on Dailyssa, kuorma-autot käsitellään erillisellä sivulla.

Iveco Daily (sukupolvet 1–7, 1978–)

Daily on Ivecon volyymimalli. Daily 1 (1978–1989) ja Daily 2 (1989–2000) ovat klassikko-Daily-malleja, lasi tilattavissa erikoistilauksena. Daily 3 (2000–2006) toi mukanaan modernimman muotoilun. Daily 4 (2006–2011) ja Daily 5 (2011–2014) ovat siirtymäaikakauden malleja perinteisellä laseilla. Daily 6 (2014–2019) toi mukanaan parempaa lasitekniikkaa ja sadetunnistimen ylemmissä varustetasoissa. Daily 7 (2019–) on uusin sukupolvi, joka sisältää ADAS Driver Attention -järjestelmän etukameralla – kaistavahti, hätäjarrutus ja kuljettajan väsymystunnistin. ADAS-kalibrointi pakollinen vaihdon jälkeen.

Daily matkailuautopohjana

Suomessa Iveco Daily on yleisin korkeampien matkailuautojen runko. Suuret eurooppalaiset valmistajat – Adria (Slovenia), Niesmann+Bischoff (Saksa), Bürstner, Hymer, Carado ja Sunlight – rakentavat ison osan integroiduista ja semi-integroiduista matkailuautoistaan Daily-runkoon. Tuulilasin asennus on samanlainen kuin tavallisessa Daily-pakettiautossa, mutta korin ympärille rakennettu matkailuauton sisustus voi vaikuttaa työaikaan. Lue myös asuntoauton ja matkailuauton tuulilasin vaihto -opas.

Iveco Daily 4×4

Daily 4×4 on Daily-malliston nelivetoversio, joka on suunniteltu maastotyöhön ja pelastuskäyttöön. Korkeammasta korin asemasta johtuen sen tuulilasi on hieman erilainen kuin perus-Dailyssa, mutta saatavissa Iveco-varaosaverkoston kautta. Asennusaika hieman pidempi (2,5–3 h).

Eurocargo, Stralis, S-Way ja Trakker (raskaat kuorma-autot)

Ivecon raskas kuorma-automallisto käsitellään tarkemmin kuorma-auton tuulilasin vaihto -sivulla. Lyhyesti: Eurocargo (1991–) on 6–18 t -luokan jakeluautokuorma, Stralis (2002–2019) ja sen seuraaja S-Way (2019–) ovat ison kuorma-autoluokan lippulaivoja. Trakker / X-Way on maastokuorma-auto. Kaikkien lasi on iso ja monissa varustetasoissa lämmitettävä – asennus vaatii kaksi asentajaa ja työaika on 3–4 tuntia. Hinta-arvio merkittävästi korkeampi kuin Dailyllä.

Iveco-klassikot: OM, Eurostar, Eurotech, Magirus-Deutz

1970–2000-luvun italialaiset ja saksalaiset Iveco-mallit ovat keräilykohteita Suomessa. OM (Officine Meccaniche) -sarja oli Ivecon italialainen kuorma-auto-osa ennen yhdistymistä. Eurostar (1993–2002) ja Eurotech / Eurotrakker (1992–2002) ovat Stralisin edeltäjiä. Magirus-Deutz oli saksalainen kuorma-autovalmistaja, joka tuli osaksi Iveco-konsernia 1975. Klassikoiden lasit ovat erikoistilauksia – varmistamme saatavuuden rekisterinumeron perusteella.

Miksi valita meidät Ivecon tuulilasin vaihtoon

• Iveco-yhteensopiva laatu: alkuperäistä vastaavat lasit Dailyyn (kaikki 7 sukupolvea), matkailuautopohjiin, Eurocargoon, S-Wayhin sekä klassikoihin.
• Matkailuauto-osaaminen: Adria, Niesmann+Bischoff, Bürstner ja Hymer-matkailuautot rakennetaan Daily-pohjalle – meillä on rutiini matkailuauton ison lasin asennukseen ja korin ympärille rakennetun sisustuksen huomioimiseen.
• ADAS-kalibrointi: Daily 7 (2019–) ADAS Driver Attention -etukamera kalibroidaan vaihtotyön yhteydessä. Lue lisää tuulilasikameran kalibroinnista.
• Ison Iveco-tuulilasin asennus: Daily 6,5 m³ ja matkailuauto-pohjaiset, Eurocargo ja S-Way vaativat kaksi asentajaa – meillä on tähän rutiini.
• Kuorma-auto-osaaminen: raskaat mallit (Eurocargo, Stralis, S-Way, Trakker) – lue myös kuorma-auto-sivulta.
• Selkeä hinnoittelu: saat kirjallisen tarjouksen ennen työtä – ei piilokustannuksia.
• 24 kuukauden takuu: asennus- ja vuototakuu, joka kattaa yli toimialan keskiarvon.
• Yli 60 toimipistettä Suomessa: Helsinki, Espoo, Vantaa, Tampere, Turku, Oulu ja muut.
• Asentajalla 15 vuoden kokemus Foraset Oy:n / Lasivakuutus.fi:n riveissä – pakettiautot, matkailuautot ja kuorma-autot tutuksi.

Näin Ivecon tuulilasin vaihto etenee

1. Kerro rekisterinumero – riittää! Selvitämme mallin (Daily, Eurocargo, S-Way, matkailuautopohja), sukupolven, varustetason ja tarvittavan lasin puolestasi.
2. Valitse miten haluat edetä:
   • Pyydä tarjous (jos ilman vakuutusta)
   • Varaa aika kalenterista (jos lasivakuutus)
   • Tai soita suoraan 0400 700 557
3. Lasin tilaus ja vahvistus: Yleisimmät Daily-mallit (gen 4–7) saatavissa varastosta tai pikatilauksena. Vanhat Daily 1–3 ja kuorma-automalliston lasit (Eurocargo, S-Way, Stralis, Trakker) erikoistilauksena. Klassikot (OM, Eurostar, Magirus) vahvistamme erikseen.
4. Asennus ja kalibrointi: Daily 1–6 noin 2–3 h, Daily 7 (ADAS) 2,5–3 h, matkailuautopohja 3–4 h (korin ympärille rakennettu sisustus), Eurocargo/S-Way 3–4 h.
5. Luovutus: tarkistus, ohjeet ja takuutiedot – ajoon liiman ohjeajan jälkeen.

Nouto- ja palautuspalvelu

Tuulilasin vaihto suosituissa Iveco-malleissa

Tyypillisiä varusteita: sateen-/valotunnistin (Daily 6+), lämmitettävä alareuna (kaikissa sukupolvissa lisävarusteena), kahdenkertainen akustinen lasi (ylemmät varustetasot) ja ADAS Driver Attention -etukamera (Daily 7, 2019–). Lämmitettävä koko lasi on yleinen Stralis- ja S-Way-malleissa. Ilmoita varusteet tai anna rekisterinumero, niin varmistamme oikean lasin.

• Iveco Daily (kaikki sukupolvet 1–7, 1978–)
• Iveco Daily 4×4 (maastoneliveto, kaikki sukupolvet)
• Iveco Daily -matkailuautopohja (Adria, Niesmann+Bischoff, Bürstner, Hymer ym.)
• Iveco Eurocargo (1991–) – ks. myös kuorma-auto-sivu
• Iveco Stralis (2002–2019) ja S-Way (2019–)
• Iveco Trakker ja X-Way (maastokuorma-auto)
• Iveco Massif (2008–2011, Land Rover Defender -klooni)
• Iveco-klassikot: OM-sarja, Eurostar, Eurotech, Magirus-Deutz
• Iveco-pakettiautot myös: tuulilasin vaihto pakettiautolle

Tuulilasin vaihto Iveco – hinta-arviot vuosiluokittain

Hinnat ovat suuntaa antavia. Lopullinen hinta riippuu vuosimallista ja varusteista (etukamera, sadetunnistin, lämmitys, akustinen lasi). Daily-mallisto on pakettiauto-tyyppistä hinnoittelua, kuorma-autot (Eurocargo, S-Way, Stralis, Trakker) erikseen ja merkittävästi kalliimpia ison kabiinin tuulilasin takia. Pyydä tarjous Ivecosi tuulilasin vaihdosta.

Vinkki: pyyhkäise taulukkoa sivulle nähdäksesi kaikki hinnat

Keskeiset pointit Ivecon tuulilasin vaihdosta

Valmis aloittamaan?

Usein kysyttyä Ivecon tuulilaseista

Paljonko Ivecon tuulilasin vaihto maksaa?
Daily-malliston hinta-arvio on 315–520 € sukupolvesta ja varustetasosta riippuen. Kuorma-automallisto (Eurocargo, S-Way, Stralis, Trakker) on merkittävästi kalliimpaa – 350–800 € ison kabiinin ja monissa varustetasoissa lämmitettävän lasin takia. Pyydä tarkka tarjous rekisterinumerolla.

Mitä Iveco Daily -tuulilasi maksaa?
Daily-tuulilasin hinta-arvio on 315–520 € sukupolvesta riippuen. Daily 2 (1989–2000) ja Daily 3 (2000–2006) edullisimpia (315–440 €), uusin Daily 7 (2019–) kallein (380–520 €) ADAS-järjestelmän takia. Daily 1 (1978–1989) on erikoistilauskama – Pyydä tarjous.

Onko Daily 7 (2019–) ADAS-kalibrointi pakollinen?
Kyllä. Daily 7 sisältää ADAS Driver Attention -järjestelmän, joka tukee kaistavahtia, hätäjarrutusta ja kuljettajan väsymystunnistinta etukameran avulla. Vaihdon jälkeinen kalibrointi on pakollinen ja sisältyy hintaan. Vanhemmat Daily-sukupolvet (1–6) eivät vaadi kalibrointia.

Voiko matkailuauton (Adria, Bürstner, Hymer) Daily-pohjan vaihtaa täällä?
Kyllä. Iveco Daily on Suomen yleisin korkeampien matkailuautojen runko – Adria, Niesmann+Bischoff, Bürstner, Hymer, Carado ja Sunlight rakentavat ison osan integroiduista ja semi-integroiduista matkailuautoistaan Daily-pohjalle. Tuulilasin asennus on samanlainen kuin tavallisessa Daily-pakettiautossa, mutta korin ympärille rakennettu sisustus voi vaikuttaa työaikaan (3–4 h). Lue myös matkailuauton tuulilasin vaihto -sivu.

Onko Eurocargon ja S-Wayn tuulilasi sama kuin Dailyssä?
Ei. Eurocargo on keskikokoinen kuorma-auto (6–18 t) ja S-Way / Stralis raskas kuorma-auto – molempien tuulilasi on huomattavasti isompi kuin Dailyssä, ja monissa varustetasoissa lämmitettävä lasi vakiona. Asennus vaatii kaksi asentajaa ja työaika 3–4 tuntia. Tarkemmat tiedot: tuulilasin vaihto kuorma-autolle.

Voiko vanhan Iveco-klassikon (OM, Eurostar, Magirus) lasin vaihtaa?
Kyllä. 1970–2000-luvun Iveco-klassikot – OM (Officine Meccaniche), Eurostar (1993–2002), Eurotech ja Magirus-Deutz – ovat erikoistilauksia. Varmistamme saatavuuden rekisterinumeron tarkistuksen jälkeen ja kerromme tarkan hinnan, saatavuuden ja aikataulun.

Mitä eroa on Daily 4, 5, 6 ja 7 -sukupolvien välillä tuulilasin osalta?
Daily 4 (2006–2011) ja Daily 5 (2011–2014) ovat siirtymäaikakauden malleja perinteisellä laseilla – ei sadetunnistinta eikä ADAS-kameraa. Daily 6 (2014–2019) toi mukanaan sadetunnistimen ylemmissä varustetasoissa. Daily 7 (2019–) on uusin sukupolvi ja sisältää ADAS Driver Attention -järjestelmän etukameran kanssa.

Onko Stralis ja S-Way -kuorma-auto-tuulilasi tämä sivu vai eri pillarisivulla?
Tällä sivulla on perustiedot ja hinta-arviot Stralis- ja S-Way-malleille, mutta tarkemmat tiedot kuorma-auto-malliston tuulilasin vaihdosta löytyvät erilliseltä kuorma-auton tuulilasin vaihto -sivulta. Sivulla käsitellään myös Eurocargo, Trakker, X-Way ja muiden valmistajien (Volvo, Scania, MAN) kuorma-autot.

Onko Daily 4×4 erityinen?
Kyllä. Daily 4×4 on Daily-malliston nelivetoversio, joka on suunniteltu maastotyöhön ja pelastuskäyttöön. Korkeammasta korin asemasta johtuen sen tuulilasi on hieman erilainen kuin perus-Dailyssa, mutta saatavissa Iveco-varaosaverkoston kautta. Asennusaika hieman pidempi (2,5–3 h). Hinta-arvio 360–520 €.

Kattaako lasivakuutus Ivecon vaihdon?
Kyllä. Maksat vakuutusehtojesi mukaisen omavastuun (yleensä 100–200 €). Useimpien vakuutusyhtiöiden kanssa hoidamme suoralaskutuksen – sinä maksat vain omavastuun ja me hoidamme korvauspyynnön. POP-vakuutuksen osalta ota yhteyttä puhelimitse. Huomaa että kuorma-auto-malliston ja matkailuauton lasivakuutus voi olla eri vakuutusyhtiöllä tai eri ehdoin – tarkistamme tilanteen rekisterinumeron perusteella.

Onko Ivecon tuulilasin vaihdolla takuu?
Kyllä. Annamme 24 kuukauden asennus- ja vuototakuun kaikkiin vaihtoihin – sama takuu kuin saksalaisilla premium-merkeillä. Takuu kattaa myös ADAS-kalibroinnin toiminnan.

Mistä saa Iveco-matkailuauton tuulilasin?
Iveco Daily -matkailuautot (Adria, Niesmann+Bischoff, Bürstner ym.) käyttävät tavallista Daily-tuulilasia, joka on saatavissa Iveco-varaosaverkoston kautta. Lue lisää tarkennuksia matkailuauton tuulilasin vaihto -sivulta.

Tutustu myös

• Tuulilasin vaihto kuorma-auto – Eurocargo, S-Way, Stralis, Trakker
• Tuulilasin vaihto pakettiauto – Daily, Ducato, Boxer ym.
• Asuntoauton ja matkailuauton tuulilasin vaihto – Adria, Bürstner ym.
• Tuulilasin vaihto – kattava opas vaihtoprosessista
• Tuulilasin vaihto hinta – mitä maksaa eri merkeillä
• ADAS-kameran kalibrointi tuulilasin vaihdon jälkeen
• Tuulilasivakuutus – mitä se kattaa ja kenelle se sopii
• Ilmainen sijaisauto vaihtotyön ajaksi

Toimimme jo yli 60 paikkakunnalla — ja määrä kasvaa kovaa vauhtia

Vaihdamme tuulilaseja yli 60 paikkakunnalla ympäri Suomea — Helsingistä Rovaniemelle. Verkostomme kasvaa jatkuvasti, ja tavoitteenamme on tarjota lähipalvelu kaikkialla Suomessa. Suosituimmat paikkakuntamme:

• Helsinki
• Espoo
• Vantaa
• Tampere
• Turku
• Oulu
• Jyväskylä
• Lahti
• Kuopio
• Vaasa

Katso kaikki yli 60 paikkakuntaa täältä